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Motore Super Soco 4000W
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Autonomia 140 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75 Kg, 2 batterie)
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Velocità 90 Km/h
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Ricarica 3.5 ore a 60V15A (per batteria singola)
Scopri CPX Configura ora
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Motore Super Soco 4000W
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Autonomia 160 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75 Kg, 2 batterie)
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Velocità 80 Km/h
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Ricarica 3.5 ore per 60V15A (ricarica veloce, una batteria)
Scopri VS1
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Motore Super Soco 3900W
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Autonomia 110 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75 Kg)
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Velocità 95 Km/h
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Ricarica 5 ore a 72V10A (ricarica veloce)
Scopri TCMAX Configura ora
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Motore BOSCH 1600W
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Autonomia 75 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75 Kg)
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Velocità 45 Km/h
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Ricarica 3.5 ore per 60V10A (ricarica veloce)
Scopri CUX Configura ora
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Motore BOSCH 1600W
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Autonomia 75 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75 Kg)
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Velocità 45 Km/h
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Ricarica 3.5 ore per 60V10A (ricarica veloce)
Scopri CUX SE Ducati Configura ora
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Motore BOSCH 1900W
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Autonomia 75 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75Kg)
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Velocità 45 Km/h
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Ricarica 3.5 ore per 60V10A (ricarica veloce)
Scopri TSX Configura ora
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Motore BOSCH 1800W
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Autonomia 75 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75Kg)
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Velocità 45 Km/h
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Ricarica 3 ore per 60V10A (ricarica veloce)
Scopri TS Configura ora
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Motore BOSCH 1900W
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Autonomia 75 Km (a 45 Km/h con conducente peso 75 Kg)
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Velocità 45 Km/h
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Ricarica 3.5 ore per 60V10A (ricarica veloce)
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“Cuore Desmo” e il CUx Special Edition Ducati

Lo scooter 100% elettrico più smart sul mercato viene testato su strada dal magazine dedicato agli appassionati del marchio Ducati.

TORNA ANews

Il giornalista si chiede "Ha senso uno scooter Ducati che non nasce a Borgo Panigale?" la risposta è: "Eccome!"

Interviene anche il Super Soco World Ambassador e amico Dario Marchetti: "C’è una cosa che mi ha sorpreso fin dall’inizio, le sue dimensioni: è piccolo e temevo che mi sarebbe andato stretto per il mio metro e 81 di altezza, invece sono stati furbi e sono riusciti a ottenere un’eccellente ergonomia. Vi sembrerà incredibile, ma sopra ci si sta bene anche se la sella è vicina a terra e le ruote sono di 12”; siccome la sagoma è molto sottile, si riesce a passare in buchi che per scooter tradizionali sarebbero troppo stretti. La guida in mezzo al traffico è la parte più divertente del CUx perché è corto e agilissimo, può girare su un francobollo e nel traffico serrato è un bel vantaggio. Se al semaforo c’è coda, tanto meglio, è più facile portarsi in pole position!”.

Vi invitiamo a leggere l'articolo completo direttamente sul sito Cuore Desmo

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